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随州消防设备性价比高的公司

发布时间:2020-02-17

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消防设备配电线缆的选用及敷设.doc
同时, 根据《民用建筑电气设计规范》送审稿中有关“消火栓、消防泵及水幕泵、防排 烟设备、 火灾暂时工作的备用照明和消防电梯在火灾发生期间的最少连续供电时 间应大于等于 180min”的最新要求,所以提议:除穿管敷设采用有机耐火电线 电缆外,其余需采用耐火电缆的场所均采用矿物绝缘电缆。
3)正确选用电线电缆,还应采取正确的敷设方式。
虽然阻燃电线电缆有阻止或延缓火焰蔓延的能力, 耐火电线电缆能保持一定时间 线路的连续供电, 但若不能采取正确的电线电缆敷设方式,也难确保线路的完整 性。
在 2001 年,我国对线缆的耐火特性研究中进行了线缆模拟实体火灾的实验,采 用普通电缆、 阻燃电缆、 隔氧层阻燃电缆、 耐火电缆和矿物绝缘电缆, 分别明敷、 穿钢管明敷、防火桥架敷设和埋墙暗敷,实验结果表明:在 30min 内,明敷和穿 钢管明敷的普通电缆、阻燃电缆、隔氧层阻燃电缆和耐火电缆全部失效;而超过 60min 的只有埋墙暗敷及防火桥架敷设的耐火电缆和直接明敷的矿物绝缘电缆。
所以, 建筑物消防设备的配电线缆应根据建筑物的性质、在火灾发生期间的最少 连续供电时间要求等正确选用, 并采取有效的敷设方式,方能确保线缆达到规定 的防火目的。
以上有关建议或提议希望能得到广大同仁的关注,抛砖引玉,愿大 家进一步讨论和研究。
(转载请保留电气论坛 http://www.dqrt.com 版权!) 参考文献: [1]中华人民共和国国家标准.《电力工程电缆设计规范》gb50217-94.北京:中 国计划出版社,1995 [2]中华人民共和国行业标准.《民用建筑电气设计规范》jgj/t16-92.北京:中 国计划出版社,1993 [3]中华人民共和国国家标准. 《建筑物电气装置第 5 部分:电气设备的选择和安 装第 523 节:布线系统载流量》gb/t16895.15-2002 [4]上海市工程建设规范.民用建筑电线电缆防火设计规程 dgj08-93-2002.上 海,2002 [5]方纯兵.大空间建筑线缆安全的探讨.建筑电气,2004,5-1:99~101


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D:信号阀门报警是指阀门关闭,与是否有火灾无关,通过监视达到保证信号阀门一直处于开启状态。
3、 报警或火灾发生后处理程序:
通知消防中心复位
误报
接到 报警

报 警 赶现 场

通知消防中心火情
火灾
工程部或维保公司检修误报设备
消防中心将联动控制打到自动 通知有关部门领导 根据火情分析是否报“119”
根据火情利用灭火器、消火栓进 行灭火
驻场维保公司人员参与灭火
保安部
保安人员分成灭 火组、疏散抢救 组、警戒组进行灭 火
管理总指挥
管理处领导担任 指挥员,向各组下 达命令,其他人员 协助救火、救人
工程部
关闭非消防电源, 保证消防设备正 常运行,协助救 火、救人
注:火灾处理完后,消防维保公司在工程部、保安部、管理处协助下将系统恢复正常。
4、 手动报警按钮、破玻常见故障: 现使用此设备多为普通型,只提供一个开关量信号。
处理:有人打破玻璃,及时更换玻璃可消除; 天气潮湿致使触点氧化,清涂氧化物; 线路断路或短路,利用万用表检查线路,恢复。
5、 探测器、模块报故障: 原因为:线路断路或短路、设备污染严重、设备损坏;设备与线路故障区分: 处理:用合格设备替换,如复位正常,则是设备问题;反之,为线路问题。


非金属矿产项目实施方案.doc
消防设计 投资项目生产、生活、消防用水分别引自项目承办单位给水管网,满 足生产、生活、消防用水需要。
场区内布置枝状生产和生活水管网向各用 水点供水。
场区消防用水设稳高压环状消防供水管网系统。
消火栓消防系统采用环状管网布置。
消防总体要求 建筑消防要求:项目承办单位的主体工程、库房内设消防栓,并适当 配备便携式灭火器;库房按《建筑灭火器配置设计规范》设置手推式或便 携式化学灭火器。
消防措施 项目承办单位实施的消防预防措施:定期检查和维修消防设备及器材, 对消防人员进行严格培训,相关人员一定要持证上岗,同时,不定期地进 行消防演练,消除一切消防隐患,从根本上杜绝火灾事故的发生。
防火防爆总图布置措施
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各设备、建(构)筑物之间防火距离符合《建筑设计防火规范》 (GB50016-2014)中的规定。
根据《建筑设计防火规范》和生产设备的火 灾危险性分类的不同,进行建筑物的防火设计。
设备建筑物的耐火等级按 不低于Ⅱ级设计。
自然灾害防范措施 项目承办单位对于正常非带电设备金属外壳、构架等均要可靠接地; 接地电阻不大于


地铁车站日常消防设备_图文.ppt
车站日常消防设备运用
世界各国轨道交通火灾案例
? 伦敦地铁大火
在英国首都伦敦有一座最繁忙的地铁站——国王十字地铁站,它是伦敦市 地铁的枢纽站,同时也是通往英国东北部、苏格兰和约克郡的5条主要地铁 干线的交汇点,每天都要接纳30多万的乘客。
1986年11月18日傍晚,这座地铁站发生了重大火灾,造成32人死亡,100 多人受伤,经济损失严重。
大火是从一自动扶梯的底部开始烧起来的。
地 铁站的自动扶梯是古老的木质电梯,极为陈旧,已有40多年的历史。
大火 的火势迅速蔓延,浓烟滚滚,当时在地铁站候车的乘客乱作一团,中央售 票大厅到处是混乱奔跑的人。
人们咳嗽、流泪,陷入无比的恐惧之中。
地 上横七竖八地躺着人,有的人已被烧得面目全非,受惊人们夺路而逃。
地 铁站的大火烧了4个小时才被扑灭。
? 韩国第三大城市大邱市地铁火灾
2003年2月18日,韩国第三大大城市大邱市地铁发生火灾。
截至2月19日, 已造成124人死亡,144人受伤,279人失踪。
发现的124具尸体中,只有25 具被成功辨认,剩下的97具尸体需要进行DNA检测方能确认其身份。
火灾 是人为纵火造成的,纵火嫌疑犯已被警方逮捕。


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